FAR 25.853 بخش دوم آزمایشگر اشتعال شلنگ و لوله هواپیما

معرفی محصول:

با پیشرفت مداوم فناوری هواپیمایی، تجهیزات آزمایش بازدارنده شعله برای مواد هوافضا اهمیت بیشتری پیدا کرده است.سوزنده سوخت هواپیمایی شناخته شده بین المللی، به طور گسترده ای برای آزمایش مواد در فضاپیما مورد استفاده قرار می گیرد، در حال حاضر به طور گسترده ای استفاده می شود.این آزمایش کننده مخصوص احتراق شعله برای مواد هواپیمایی با توجه به استانداردهای بین المللی و داخلی توسعه یافته است، شامل یک سوزان گاز بزرگ وارد شده از ایالات متحده و مشخصات مربوطه است.به تدریج توسط موسسات معتبر تحقیقات هواپیمایی در چین پذیرفته شده است..
این دستگاه یک بنک آزمایش ترکیبی چند منظوره است که می تواند آزمایش احتراق تجهیزات هوایی را انجام دهد.لوازم جانبی و قطعات ساختاری در ناحیه آتش تعیین شده هواپیما توسط سوزنده گاز بزرگ قابل احتراق و سوزنده گاز کوچکنمونه های آزمایشی شامل کابل و کانکتور الکتریکی، لوله و اجزای پنوماتیک است.
آخرین سوختن نسل دوم برای برآورده کردن آخرین الزامات FAA طراحی مجدد شده است.این کار به توقف تولید نمونه اولیه نسل اول می پردازد و مشکلات عدم ثبات دمایی و حرارتی را حل می کند. اين سوزنده به طور کامل با استانداردهای تست احتراق FAA برای مواد مختلف هواپيما مطابقت دارد.

استانداردهای مرجع

● ISO 2685-1998 / FAA FAR 25.853 - مقررات هواپیمایی ایالات متحده - دسته حمل و نقل هواپیما - استاندارد های قابل احتراق مواد داخلی کابین

● HB 6167.14 شرایط زیست محیطی و روش های آزمایش تجهیزات هواپیمایی هواپیماهای غیرنظامی - بخش 14: مقاومت در برابر آتش، آزمایش قابل احتراق درجه حرارت شعله 1100°C±80°C.

منمندستگاه آزمایش مقاومت آتش از قطعات لوله های هواپیمایی

1.فریم تست: از ورق فلز فولاد ضد زنگ ساخته شده است، ظاهر زیبایی و مقاومت در برابر خوردگی را ارائه می دهد.با یک سوزنده اتوماتیک قابل اشتعالابعاد مخروط سوزنده: طول (305±3) میلی متر، عرض باز (280±3) mm، و ارتفاع باز کردن (152±3) mm

2.سوزنده: استفاده از یک ساختار فولاد ضد زنگ، متشکل از اجزای اصلی از جمله یک تنظیم کننده فشار هوا، ژنراتور آشفتگی، لوله احتراق، لوله تامین سوخت، روشن کننده،و شعلۀ مخروطی.

3.ابزار و کنترل: مجهز به فشار سنج سوخت، سنسور فشار سوخت، شیر سولنوید سوخت، تنظیم کننده جریان سوخت، دستگاه تشخیص دمای سوخت، شیر تنظیم فشار هوا،فشار سنج هوا، حسگر فشار هوا و دستگاه تشخیص دمای هوا.

4.تامین سوخت: شامل یک مخزن سوخت با ظرفیت بزرگ برای پاسخگویی به الزامات شرایط آزمایش طولانی مدت است.

5.سیستم تحویل سوخت: از یک سیستم سوخت تحت فشار استفاده می کند (بهتر از پمپ های سوخت معمولی) ، که جریان سوخت پایدار بدون نشت را تضمین می کند.

6.تنظیم جریان سوخت: تنظیم کننده فشار سوخت باید قادر به تنظیم جریان سوخت در محدوده 0-10 گالن در ساعت (gph) باشد.

7.حرکت سوزنده: قاب سوزنده دارای یک ساختار متحرک و خودکار است. در طول آزمایش، سوزنده به طور خودکار به موقعیت های پیش تعیین شده حرکت می کند و عملکرد راحت را تسهیل می کند.

8.تنظیم زاویه سوزان: زاویه سوزان در محدوده 0 تا 90 درجه تنظیم می شود.

9.سوخت و کالیبراسیون: سوزنده از کروزین هواپیمایی استفاده می کند که به راحتی در بازار چین در دسترس است.

10.مجهز به يه فنجان سوخت سوزنده وارداتي از آمريکا

11.مجهز به یک دستگاه کالیبراسیون لوله مس خنک شده با آب برای کالیبراسیون جریان حرارتی شعله سوزان.

12.مجهز به چند ترموپول وارداتی با دمای بالا برای کالیبراسیون دمای شعله سوزان.

13.سوزان سوخت قادر است دمای شعله را حداقل: 1100 فراهم کند±80°ج.

14.سوزان سوخت قادر به تولید جریان حرارتی شعله ای حداقل: 116 kW/m است².

15.سیستم کنترل: شامل یک سیستم کنترل کامپیوتری مستقل، مجهز به نرم افزار تست LabVIEW اختصاصی است.

16.مجهز به یک مخزن آب با ظرفیت بزرگ است که قادر به تامین جریان آب لازم در طول فرآیند آزمایش است.